Klubb Maritim

Som bekant har konjunkturerna varit på nedgång en längre tid. Enligt experterna kan man nu se ljuset i tunneln och vi går mot bättre tider, vad beträffar vår ekonomi, export, arbeten etc.
Att det fortfarande är lite problematiskt, kan man bland annat se i Industrihamnen i Malmö, där ett antal större fartyg ligger upplagda i väntan på lönsamma frakter.
Att hösten nu infunnit sig märker man  genom att nu har alla avdelningarna börjat med sina månadsmöten efter sommaruppehållet.
Avdelningen i Malmö har i vanlig ordning varit aktiv. Till exempel har en grupp båtologer besökt danska Marstal, en annan grupp  har varit på fotosafari till Hamburg och Rotterdam.
En grupp har besökt motormuseet i Motala, fortsatt mot Västerås för att bekanta sig med ”Almagrundet” och ”Bore” därefter till Gävle för att segla med ”Briggen Gerda”, besökt Järnvägsmuseet, tittat på Europas äldsta fungerande ångslipspel från 1883, fotograferat Böna Fyrmuseum och slutligen en guidad tur på Mackmyra Whiskeyfabrik. Dessa aktiviteter stärker den  sociala delen av föreningens verksamhet.
En önskan är att alla våra medlemmar, som aldrig eller sällan besöker våra möten,  bekantar sig med  möteskalendern på sista sidan i tidningen Båtologen, och  gör sig tid att  besöka någon av våra månadsträffar.
En viktig uppgift har herrar ordföranden  inför nästa ordförandeträff, där en av punkterna borde vara att byta erfarenheter av aktiviteter för medlemmarna i lokalföreningarna. Alltid finns det något av intresse.  Månadsmötena skall vara något för var och en att se fram emot!

Med hopp om kommande goda tider och intressanta månadsmöten i framtiden  hälsar
Mats Wiberg

Plötsligt är jag föreningens ordförande, åtmistone tills den 24 oktober, då en extra årstämma i Göteborg skall utse en ny ordförande.

Jag har under min ”civila gärning” arbetat inom skeppsmäkleri och oljebranschen, och haft ett fyrtiotal styrelseuppdrag i föreningar, företag och kommunala inrättningar.

Mitt sjöfartsintresse började då jag som liten, i min födelsestad Gävle, satt nere vid inre hamnen och tittade på de vita Sveas, de gröna Wilsons och de svarta Trelleborgarna och Transmarinarna och de grå Transarna. Sedan har det bara fortsatt, bl.a. med 8 års styrelsearbete i ”Briggen Gerda Gävle”
Har varit med och startat upp avdelningrna i Gävle och Malmö.

En viktig sak i alla sammanhang är att man måste ha en målsättning. En av föreningens målsättningar är att aktivera våra ”soffliggare” så att de besöker avdelningarnas intressanta månadsmöten, samt att vi värvar nya medlemmar! Visa gärna vår Båtologen för vänner och bekanta, det är den bästa reklam vi har.

I Malmö har man bildat en förening som har till målsättning att få tillbaka ångisbrytaren ”Bore” till hemmahamnen Malmö, där hon byggdes 1894 på Kockums Varv. Ägaren Knuth Borg i Västerås avser att ta ner ”Bore” till Malmö under hösten. Samtidigt håller man på att bilda en liknande förening i Gävle, för att återbörda ”Fyrfartyg No 2″ eller ”Almagrundet” som hon döptes till vid sjösättningen i Gävle på Brodinska Varvet 1896. Gävle Kommun och Gävle Hamn ser mycket positivt på att ”Almagrundet” kommer hem. Föreningarna heter ”Bores Vänner” och ”Almagrundets vänner”.

För både Malmö och Gävle gäller att få sponsorer, som hjälper till att ”lösa ut fartygen” då de kommunala myndigheterna helst ser att få en samarbetspartner.

Beträffande de kommande underhållsarbetena kommer Klubb Maritims avdelningar i Malmö och Gävle att vara delaktiga i arbetet. Båda fartygen är renoverade enligt de ritningar som de byggdes efter, och är således i originalskick som nya och kommer säkert att glädja många båtologer i minst ytterligare 100 år!

Det vore en stor synd och skam, om respektive stad, av olika anledningar går miste om detta fantastiska erbjudande, att få dessa fartyg liggandes i hemmahamnen, byggda på varv som var den tidens största i Sverige. Jag är säker på att i en framtid kan Mamö marknadsföra ”Bore” som världens äldsta ångisbrytare och få besökare från hela världen. I Gävle blir ”Fyrfartyg No 2″ lika berömd som Gävle-Bocken där hon ligger ”knallröd med vita knutar” i Gavleån.

Slutligen ber jag att få önska en fortsatt härlig sommar!
Mats Wiberg

2009-05-17: Lars Wiberg från Malmö valdes till interimsordförande i Klubb Maritim vid årsmötet den 16 maj 2009. Han efterträdde då ordinarie ordföranden Göran Norberg som valt att avgå. En ny ordinarie ordförande ska väljas vid ett extra årsmöte i Göteborg den 24 oktober i år.

Tidigare inlägg här är skrivna av förre ordföranden Göran Norberg.

/Eva Johansson, webmaster Klubb Maritim

Ordförandekonferensen 2009 hölls i Oxelösund. Tack till Oxelösundsavdelningen för ett välarrangerat möte.

2009 års ordförandekonferens blir i Oxelösund lördagen den 7 mars.

Återkommer senare med mer information om träffen.

/Göran Norberg 2008-12-15

Tack Tomas, för ditt inlägg på sidan 2 i Båtologen no 6-08.
Om Du vet att jag har flyttat till Finland, varför sänder Du då fortfarande tidningen till min gamla adress i Sverige?  Min nya adress finns under rubriken Styrelsen på klubbens hemsida.
Jag har 2008-12-09 betalat in 360 :- för  medlemsavgift 2009, det motsvarar 36 euro med min nya adress i Finland. Så man får väl hoppas att tidningen kommer.

När jag läste på vår hemsida att 6 av 8 styrelsemedlemmar tagit avstånd från Ditt inlägg så blev jag nyfiken på sidans innehåll, jag erhöll tidningen idag som skickats från Sverige.
Det är naturligt att medlemmar frågar när Du inte tar in bland annat referat från årsmötet 2007. Det sände jag in till vår nyvalde webredaktör, så referatet kom in på hemsidan. Samma sak skedde även med referatet från 2008 års årsmöte i Gävle. Jag sände referaten samtidigt till er båda. Referatet kom in på hemsidan men ej i Båtologen.

Du skriver också att styrelsen har beslutat om att anlita en revisionsbyrå att se över verksamheten. Det stämmer, men det gick många turer innan vi var där.
Vid styrelsemötet i Västervik i maj 2007 så beslutade en enig styrelse om detta. Du Tomas, var inte närvarande utan hade åkt hem till Viken. Du klagade till klubbens revisorer som krävde att detta styrelsemöte inte skulle gälla.
Jag tog upp frågan på nästa styrelsemöte, även detta mötet hölls några månader senare i Västervik. Eftersom de då valda revisorerna ville ha hjälp från extern yrkesrevisor (annars skulle de inte ställa upp fler gånger) så bordlades frågan till nästa styrelsemöte, som hölls i Malmö med båda revisorerna inbjudna till styrelsemötet.
I Malmö så backade revisorerna från sina uppfattningar om extern yrkesrevisor så styrelsen beslutade enligt revisorernas förslag att INTE anlita en extern revisor.
Då ställde dessa herrar ej upp som revisorer vid årets årsmöte. Valberedningen tillfrågade två nya medlemmar om de ställde upp som ordinarie revisorer, det skulle de göra om de fick hjälp av en extern revisor. Och det var detta beslut som togs den 25 oktober i år.

Vid detta styrelsemöte så behandlades också frågan om rese- och hotellkostnad för en av ledamöterna i valberedningen som kassören vägrat att ersätta. Styrelsen beslutade att ersätta honom enligt klubbens gällande ersättningar.
Det är inte första gången detta händer.

Varför finns inte styrelsens sammanställning kvar i BÅTOLOGEN?

Jag vill nu passa på att tacka alla engagerade och medlemmar får det gångna året och jag önskar er alla
EN GOD JUL och ETT GOTT NYTT ÅR.

/Göran Norberg 2008-12-15

Först vill jag tacka Klubb Maritim i Gävle för ett mycket lyckat riksårsmöte.

Programmet inleddes med registrering på spantlaven, Briggen Gerda, på f d Gävle varv.

Där serverades kaffe/the och baquette. Och de deltagare som önskade besöka briggen Gerda kunde göra detta innan vi for på guidad tur med M/S Drottning Silvia utmed Norrlandet till Bönan och Husseliiharen där årsmötet hölls.

Sedvanligt så blev Krister Bång vald till årsmötesordförande, vilket han skötte bra. Det var över 90 medlemmar på mötet, troligen rekord för deltagare på ett riksårsmöte. Parentation hölls för alla avlidna medlemmar.

Ny ordinarie ledamot i styrelsen blev förra suppleanten Eva Johansson (Västervik) och till ny suppleant valdes Susanne Gustafsson (Göteborg). Till nya ordinarie revisorer valdes förre ordinarie styrelseledamoten Nils Cronholm samt Olle Gustafsson (Eskilstuna). Övriga funktionärer omvaldes eller har ett år kvar på sina mandattider.

Mötet beslutade även att medlemsavgiften för 2009 skall vara oförändrad, dvs 260:- inom Sverige, 35 euro utanför Sverige. Familjemedlemskap utgör 1,5 medlemsavgift.

Årsmötet anslog 12.500:- av årets vinst till Shipspotting.com och lika mycket till ansökan från medlemmars hemsida. Ansökan skall vara sekreteraren Jan Hermansson tillhanda senast 2008-09-30. Styrelsen behandlar alla ansökningar på styrelsemöte den 25 oktober.

2009 års riksårsmöte blir i Malmö lördagen den 16 maj.

Femton jubilarer fick ta emot förtjänsttecken. Se bild på hemsidan om årsmötet.

Middag serverades efter årsmötet. Efter middagen så höll Gävles kommunfullmäktiges ordförande Carin Carlström ett välkomsttal där hon berättade om sjöfartens betydelse för området.

/Göran Norberg 2008-05-27

2008 års årsmöte den 24 maj blir i Gävle. Till det årsmötet kommer styrelsen att föreslå Malmö som ort för 2009 års årsmöte.

2008 års ordförandeträff blir i Lidköping den 15-16 mars.

Information kommer senare om dessa arrangemang.

/Göran Norberg 2007-11-14

Först vill jag tacka Klubb Maritim Westervik för ett lyckat riksårsmöte.

Programmet inleddes med registrering och kaffe och fralla serverades, efter rundvandring på Västerviks museum, med ett stort inslag av både civil som militär sjöfart. Så inledde ordföranden Gunnar Lefrell årsmötet. Christer Warfvinge bjöd på båtsman Humblas sjömanssång från S/S Vanadis. Några dignitärer från Västerviks kommun höll även de ett välkomsttal till årsmötets deltagare.

Sedvanligt så blev medlem nummer två i föreningen vald till årsmötesordförande, vilket Krister Bång skötte mycket bra. Det var 75 medlemmar närvarande, troligen det bäst besökta årsmötet i klubbens historia, det 44:e i ordningen sedan starten.

Mötet inleddes med en parentation över 40 avlidna medlemmar. Nya i styrelsen blev undertecknad och Per Lycke, som blev ny ledamot. Till nya suppleanter valdes Göran Elmbrant på två år och Eva Johansson på ett år. Övrig styrelse omvaldes eller hade ett år kvar på sina mandattider. Revisorer och revisorssuppleanter omvaldes.

Till ny valberedning valdes Gunnar Lefrell på tre år, Bo Nord på två år och Olle Gustafsson på ett år.

Flera jubilarer fick ta emot förtjänsttecken av olika slag. Gunnar Lefrell avtackades efter fyra år som ordförande och tio år som styrelseledamot.

Fyra motioner behandlades varav en bifölls av årsmötet, nämligen att hemsidan skall få en ny utformning.

Efter årsmötet gjorde vi en utflykt med M/S Freden till Idö (bilden) där vi åt gott. Några av oss gjorde stan tillsammans på kvällen. Följande dag hade styrelsen konstituerande styrelsemöte, styrelsen valde då Eva Johansson till ny webbredaktör. Senare hölls ett ordförandemöte.

/Göran Norberg 2007-11-14

Några medlemmar har frågat efter min bakgrund. Den kommer här i kortform.

Jag var jungman och maskinelev på Sveabolagets ångare Gudur i Nordsjöfart i nio månader. Därefter M/S Flamingo, även detta en Sveabåt, som motorelev och sedan motorman, först fyra månader i Nordsjöfart innan vi lastade plank i Gamleby och Blankaholm för Casablanca och Alger. Sedan följde fem resor med apelsiner från spanska hamnar till Rotterdam och Liverpool.

När apelsinsäsongen var över så gick vi med bananer från Kanarieöarna till hamnar i Marocko och Medelhavshamnar i Frankrike och Italien. Efter nio månader ombord så mönstrade jag av i Genua, endast 17 år gammal. Efter tre veckor i Genua mönstrade jag på M/S Ragunda tillhörande RAB Fredrika som motorman för tre och en halv resa över Atlanten till hamnar på den amerikanska östkusten. Efter sex månader ombord lämnade jag Ragunda i New York. Även den gången med tre veckors semester på orten.

Nästa fartyg blev en dansk, M/S Leise Maersk, som motorman/donkeyman. Resan gick via Panamakanalen till Ensenada i Mexico innan vi slutlastade i Los Angeles för resa till Yokohama och tre andra japanska hamnar innan vi anlöpte två hamnar på Formosa. Som ende icke dansk ombord så fick jag ej gå iland där. (Sverige hade inga diplomatiska förbindelser med dåvarande Kina).

Sedan bar det av till Manilla, Hong Kong, Bangkok, Singapore och hamnar i Indonesien, Malaysia, Ceylon och Indien, genom Suezkanalen till Halifax, för att efter fyra månader avsluta jordenruntresan i New York.

Nästa fartyg blev M/S Itajai, Brodinrederierna, även här som motorman. Det blev fyra resor mellan hamnar i USA och Kanada till hamnar i Brasilien, Argentina och Uruguay. Jag var ombord i tretton månader innan jag sjukavmönstade och låg på amerikanskt sjukhus i åtta dagar innan jag flög hem till Sverige efter tre års bortavaro från hemlandet.

Eftersom militären sökte mig så fick jag ej lämna landet innan jag fullgjort militärtjänst.

Så jag blev däcksman i Waxholmsbolagets M/S Delfin 1 och M/S Sandön innan det blev 15 månader i svenska marinen. Efter studier mönstrade jag på som andremaskinist på M/S Ceres från Helsingborg. Vi gick på skandinaviska hamnar samt Östtyskland. Efter fyra månader gick jag iland för att få varvspraktik, det blev 13 månader på Ekensbergs varv i Stockholm. Därmed så var min aktiva tid slut till sjöss.

Under åttiotalet till mitten av tjugohundratalet var jag först styrelsemedlem och sedan vice ordförande under fyra år i Waxholms Ångfartygs AB. Sedan tjugo år så jag materialadministrationschef i Nacka kommun.