Plötsligt är jag föreningens ordförande, åtmistone tills den 24 oktober, då en extra årstämma i Göteborg skall utse en ny ordförande.

Jag har under min “civila gärning” arbetat inom skeppsmäkleri och oljebranschen, och haft ett fyrtiotal styrelseuppdrag i föreningar, företag och kommunala inrättningar.

Mitt sjöfartsintresse började då jag som liten, i min födelsestad Gävle, satt nere vid inre hamnen och tittade på de vita Sveas, de gröna Wilsons och de svarta Trelleborgarna och Transmarinarna och de grå Transarna. Sedan har det bara fortsatt, bl.a. med 8 års styrelsearbete i “Briggen Gerda Gävle”
Har varit med och startat upp avdelningrna i Gävle och Malmö.

En viktig sak i alla sammanhang är att man måste ha en målsättning. En av föreningens målsättningar är att aktivera våra “soffliggare” så att de besöker avdelningarnas intressanta månadsmöten, samt att vi värvar nya medlemmar! Visa gärna vår Båtologen för vänner och bekanta, det är den bästa reklam vi har.

I Malmö har man bildat en förening som har till målsättning att få tillbaka ångisbrytaren “Bore” till hemmahamnen Malmö, där hon byggdes 1894 på Kockums Varv. Ägaren Knuth Borg i Västerås avser att ta ner “Bore” till Malmö under hösten. Samtidigt håller man på att bilda en liknande förening i Gävle, för att återbörda “Fyrfartyg No 2″ eller “Almagrundet” som hon döptes till vid sjösättningen i Gävle på Brodinska Varvet 1896. Gävle Kommun och Gävle Hamn ser mycket positivt på att “Almagrundet” kommer hem. Föreningarna heter “Bores Vänner” och “Almagrundets vänner”.

För både Malmö och Gävle gäller att få sponsorer, som hjälper till att “lösa ut fartygen” då de kommunala myndigheterna helst ser att få en samarbetspartner.

Beträffande de kommande underhållsarbetena kommer Klubb Maritims avdelningar i Malmö och Gävle att vara delaktiga i arbetet. Båda fartygen är renoverade enligt de ritningar som de byggdes efter, och är således i originalskick som nya och kommer säkert att glädja många båtologer i minst ytterligare 100 år!

Det vore en stor synd och skam, om respektive stad, av olika anledningar går miste om detta fantastiska erbjudande, att få dessa fartyg liggandes i hemmahamnen, byggda på varv som var den tidens största i Sverige. Jag är säker på att i en framtid kan Mamö marknadsföra “Bore” som världens äldsta ångisbrytare och få besökare från hela världen. I Gävle blir “Fyrfartyg No 2″ lika berömd som Gävle-Bocken där hon ligger “knallröd med vita knutar” i Gavleån.

Slutligen ber jag att få önska en fortsatt härlig sommar!
Mats Wiberg